Almindelige fejl i børstede DC -motorer
1.Poor børste -commutator -kontakt
Manifesteret ved øget gnist, højere støj og hastighedssvingninger. Gnistøring fører ofte til metaloverførsel, danner striber eller i alvorlige tilfælde trådning på kommutatoroverfladen.
Årsager inkluderer utilstrækkeligt fjedertryk, overdreven børsteklitage og kontaminering af kommutatoroverfladen.
2. Børste slid og materialesvigt
Over tid forkorter børster og udvikler overflade revner eller snavs. Når den resterende længde falder under en tredjedel af den oprindelige længde, Børstet DC -motor 'S aktuelle carrying -kapacitet falder markant, hvilket kræver udskiftning.
3.Commutator Overfladeskade
Stregning: Metal overført til børsteoverfladen, almindelig under let belastning eller lavt fjedertryk.
Tråd: Straks udvikler sig til fine langsgående riller, når metallet hærder.
Grooving: Alt for hårdt børstemateriale eller dårlig elektrisk kontakt forårsager bue, hvilket skaber riller. Disse forhold accelererer elektrisk slid og reducerer motorens levetid.
Mekaniske komponentfejl
Ubalancerede eller forkert justerede aksler genererer yderligere radiale kræfter, hvilket fører til for tidligt bæretøj eller unormal vibration.
Bærende svigt er en hyppig kilde til øget støj og temperaturstigning, ofte knyttet til skaft løshed eller forkert justering.
4. Højresistensforbindelser
Selvom de er mere typiske i børsteløse motorer, påvirker forbindelser med høj modstand ved effektterminalerne eller ledningsbokse også børstede motorer, hvilket forårsager spændingsfald, strømtab og reduceret drejningsmomentudgang.
Hvordan vurderes slidtilstanden for en kulstofbørste?
1.Måling Resterende længde
Brug motorens tekniske manual som reference til at måle den faktiske børstelængde med en caliper. Hvis den resterende længde er mindre end en tredjedel af den oprindelige længde (eller en strengere grænse, der er specificeret for modellen), skal børsten udskiftes.
2.Inspekt kontaktoverfladetilstand
Normal: glat, ensartet børste ansigt uden mærkbare grober eller revner.
Unormal: ujævn slid, dybe riller, revner eller tegn på overophedning, såsom sorte eller brændende, hvilket indikerer kritisk slid.
3. Korrelere med driftssymptomer
Øget gnist, højere støj, ustabil hastighed eller unormal temperaturstigning peger ofte på dårlig børstekontakt og bør tilskynde en børsteinspektion.
4. Kontroller fjedertrykket
Sammenlign komprimeringen af fjederen, når en ny børste er installeret mod den slidte børste. En mærkbart reduceret fjederrejse indikerer, at børsteklitage påvirker effektivt fjedertryk, hvilket nødvendiggør udskiftning.
Anbefalinger og fejlforebyggelse af vedligeholdelse og fejlforebyggelse
Undersøg regelmæssigt børstelængde og kontaktoverflade, især under høje eller hyppige start -stop -forhold.
Hold kommutatoren ren for at forhindre støv, olie eller andre forurenende stoffer i at komme ind i børste -commutator -grænsefladen.
Sæt passende fjedertryk for at undgå at stribe fra lavt tryk eller for tidlig børsteklitage fra overdreven tryk.
Overvåg lejetemperatur og vibration for at detektere ubalance i akslen eller løsheden tidligt, hvilket forhindrer kaskaderingsfejl.
Brug korrekt bedømte kabler og terminalstik for at sikre lav forbindelsesresistens og undgå fejl med høj modstand, der forringer motorisk ydeevne.
Hjem 
+86-13968277871
